浏览数量： 14 作者： 本站编辑 发布时间： 2022-05-08 来源： 本站
柴油机燃油完全焚烧后，排气颜色一般为淡灰色，负荷略为深灰色。柴油机在工作中，会泛起排黑烟、白烟、蓝烟等不现象，它是判断柴油机故障的前提，剖析如下：
(一)黑烟
柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，变成炭黑。排气时伴随废气一同排出变成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不全体的再现。其主要影响身分如下：
1、活塞环、气缸套等磨损
活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不够，使气缸在压缩旅程解散时，混合气混合的正常比例变更，使燃油在无氧条件下点火，发生积炭。
2、喷油器工作不良
喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分的与气缸内的氛围混合，不能充分点燃。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机运转时清楚。因为运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性淘汰并且停留的时光长，方便形成碳黑排出。
3、燃烧室形状改变
点燃室形状的制造质量不相符技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞处所装错，会使点燃室形状改变，从而影响燃油与气氛混合质量，使燃油点燃条件变坏。
4、供油提前角调整不当
1」供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到—定压力和温度，可燃混合气燃烧。
2」供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部门燃料来不及造成可燃混合气被拆散或排出，随废气排出的燃料受高温分化，造成黑烟。
5、供油量过大
供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，酿成油多气少燃油点火不全部。别的，工作负荷过重、燃油质量差劲、工作温渡过低会引起排气冒黑烟。
(二)蓝烟
润滑油进入气缸，受热挥发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾，其主要原因为：
1、气氛滤清器封闭，进气不畅或油盆内油面过高「油浴式气氛滤清器」。
2、燃油中混入润滑油。
3、活塞环对口。
4、在机体通向气缸盖油道邻近的气缸垫烧毁。
5、活塞环、活塞、气缸套磨损。
(三)白烟
柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是由于柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成。冬季明晰。若热机时，排气管仍冒白烟，判断为柴油机故障。主要原因如下：
1、气缸套有裂纹或气缸垫破坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。
2、喷油器雾化不良，有滴油现象。
3、供油提前角过小。
4、燃油中有水份和空气。
5、喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不够。
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